[发明专利]喷气推进方法与喷气发动机无效
| 申请号： | 200810144011.1 | 申请日： | 2008-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN101629517A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 尚德敏 | 申请（专利权）人： | 尚德敏 |
| 主分类号： | F02C7/00 | 分类号： | F02C7/00;F02C3/14;F02K1/78;F02C9/48 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明给出一种用于喷气式飞机的喷气推进方法和喷气发动机。本发明的喷气推进方法中，利用燃气膨胀对空气进行压缩，具体作法是：向压气机里供给燃料，部分空气参与燃烧，产生高温高压燃气，对另一部分空气进行挤压式的热力压缩，产生压缩空气；本发明给出的喷气发动机的结构包含：进气道、压气机、燃烧室、喷管、控制电路，压气机是由压气机室、压气机轴、空气方板、空气圆板、压气机电动机组成，压气机室呈圆筒状，圆筒的两端有端板，圆筒侧壁和端板上有进出气口，压气机轴带动空气方板和空气圆板在压气机圆筒内旋转。本发明的喷气发动机结构简单，工作可靠，它能够自行启动，它没有涡轮，它的压气机不会发生喘振、也不怕撞鸟。 | ||
| 搜索关键词： | 喷气 推进 方法 喷气发动机 | ||
【主权项】：
1、一种喷气推进方法，该方法由下列步骤组成：(1)空气通过进气道进入压气机；(2)在压气机里，空气被压缩，产生压缩空气；(3)压缩空气进入燃烧室，在燃烧室里，压缩空气与燃油混合并点火燃烧，产生高温高压燃气；(4)高温高压燃气进入喷管，再通过喷管出口高速喷出，产生的反作用力推动飞机飞行，该方法的特征在于：在压气机里，供给燃料与部分空气参与燃烧，产生高温高压燃气，对另一部分空气进行挤压式的热力压缩，产生压缩空气。
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