[发明专利]用于汽车的电的转向装置无效
| 申请号： | 200810144104.4 | 申请日： | 2008-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN101357647A | 公开（公告）日： | 2009-02-04 |
| 发明（设计）人： | N·维尔曼;B·恩茨曼;S·奥伯勒 | 申请（专利权）人： | IMS传动装置有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;F16H55/14 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国艾*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电的转向装置，具有由齿圈(31)、至少一个法兰(32)和至少一个将所述齿圈(31)和法兰(32)弹性耦合的减震器构成的齿圈装置，其中所述减震器或者由唯一的一个减震元件构成，该减震元件由金属构成或者具有金属的组成部分，或者所述减震器由至少一个第一减震元件(34)和至少一个第二减震元件(35；35°；35*)构成，其中这两种减震元件(34、35；34、35°；34、35*)具有不同的弹性。所述第一减震元件(34)具有非直线的弹性特征曲线(h(34))，所述第二减震元件(35；35°；35*)具有直线的或近似直线的弹性特征曲线(h(35))。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 转向 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电的转向装置，具有由一齿圈(31)；至少一个法兰(32)；和至少一个将所述齿圈(31)和法兰(32)耦合的减震器构成的齿圈装置，其特征在于，所述减震器具有至少一个减震元件(35；35°；35＊)，所述减震元件由金属构成或者具有金属的组成部分；或者所述减震器具有第一减震元件(34)和第二减震元件(35；35°；35＊)，第一减震元件和第二减震元件分别具有不同的弹性。
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