[发明专利]电动电力循环轿车无效
| 申请号： | 200810147099.2 | 申请日： | 2008-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN101337513A | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 陈宝泽 | 申请（专利权）人： | 陈宝泽 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L11/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 024076内蒙古自*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 电动电力循环轿车采用两组电池，通过分合器的分与合使共一组工作，工作时轿车处于行驶状态，而轿车行驶时置于车轴上的发电机开始发电，供给另一组电池，使其充电。当A组电池电量耗尽时，通过分合器使B组电池启动开始工作，产生电能又供给A组电池使其充电，依次的电力动力滚动互补即形成了电力动力的循环，电动电力循环轿车因其结构简练习练，车体质量轻，故而采用宽车胎，以增强轿车的平稳性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 电力 循环 轿车 | ||
【主权项】：
1.一种电动电力循环轿车，其特点在于：轿车使用两组电池，在开启一组电池行车时，通过设置在车轴上的发电机，可以给另一组电池充电，形成电力的循环。
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