[发明专利]在换高速档和换低速档转矩相期间的发动机转矩控制有效
| 申请号： | 200810154781.4 | 申请日： | 2008-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN101474997A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | A·H·希普;J·-J·F·萨;L·A·卡明斯基 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏;曹 若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及在换高速档和换低速档转矩相期间的发动机转矩控制。一种动力系，包括机械地-可操作地联接至内燃机的电动-机械变速器和适合用来通过对于多个离合器的选择性应用从而选择性地传递机械动力给输出元件的电机。一种用于控制动力系的方法，包括指令从固定档位工作范围状态到第二工作范围状态的换档，在所述指令换档的转矩相期间，通过将要停止运行的离合器指令减小的反作用转矩，以及通过控制发动机输入转矩来减小通过所述将要停止运行的离合器的所述反作用转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 低速 转矩 期间 发动机 控制 | ||
【主权项】：
1. 一种用于控制动力系的方法，所述动力系包括机械地-可操作地联接至内燃机的电动-机械变速器和适合用来通过对于多个离合器的选择性应用从而选择性地传递机械动力给输出元件的电机，所述方法包括：指令从固定档位工作范围状态到第二工作范围状态的换档；在所述指令换档的转矩相期间，指令减小的反作用转矩通过将要停止运行的离合器；以及通过控制发动机输入转矩来减小通过所述将要停止运行的离合器的所述反作用转矩。
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