[发明专利]控制燃料电池车辆的方法有效
| 申请号： | 200810167301.8 | 申请日： | 2008-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN101519069A | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 权相旭;全淳一 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/28 | 分类号： | B60W10/28;B60W10/24;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 龙 淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供一种控制燃料电池车辆的方法，包括：产生基于燃料电池启动完成后的加速踏板下压值计算的扭矩(TACCEL)，并进入燃料电池单一模式；对基于加速踏板下压值计算的扭矩(TACCEL)进行扭矩限制控制；当车辆在燃料电池单一模式下通过扭矩限制控制缓慢移动时，进行从燃料电池到电能存储装置的充电；并且当燃料电池和电能存储装置之间的电压差在预定范围内时，通过主继电器将燃料电池直接连接到电能存储装置以进入混合模式。这种方法保护燃料电池，减少车辆的启动时间并提高驾驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 燃料电池 车辆 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种控制燃料电池车辆的方法，所述方法包括：产生基于燃料电池启动完成后的加速踏板下压值所计算的扭矩(TACCEL)，并进入燃料电池单一模式；对基于加速踏板下压值所计算的所述扭矩(TACCEL)进行扭矩限制控制；当车辆在所述燃料电池单一模式下通过所述扭矩限制控制而缓慢移动时，进行从所述燃料电池到电能存储装置的充电；以及当所述燃料电池和所述电能存储装置之间的电压差在预定范围内时，通过主继电器将所述燃料电池直接连接到所述电能存储装置以进入混合模式。
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