[发明专利]用于飞机的电动辅助动力系统结构有效

专利信息
申请号: 200810168801.3 申请日: 2003-10-22
公开(公告)号: CN101367437A 公开(公告)日: 2009-02-18
发明(设计)人: 沃伦·A·阿特基;艾伦·T·伯尼尔;迈克尔·D·鲍曼;托马斯·A·坎贝尔;乔纳森·M·克鲁斯;查尔斯·J·菲特曼;查尔斯·S·迈斯;凯西·Y·K·恩格;法哈德·诺扎里;爱德华·齐林斯基 申请(专利权)人: 波音公司
主分类号: B64D41/00 分类号: B64D41/00;B64C3/00;B64C3/36;B64C25/22;B64C15/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 代理人: 卢亚静
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明公开了一种用于飞机的电动辅助动力系统结构。喷气发动机向飞机提供推进的推力。第一发电机可操作地连接到喷气发动机上并接收发动机的轴功。机翼防结冰系统构成为至少减少在机翼的一部分上形成的冰,该防结冰系统在没有喷气发动机的引气时,构成为接收第一发电机的电能。液压致动起落架系统构成为可运动地将飞机的至少一部分支承在地面上,该起落架系统包括一个液压泵,在没有喷气发动机的引气时该泵由电机驱动,其中电机构成为接收发电机的电能,还包括辅助动力单元和第二发电机,第二发电机可操作地连接到辅助动力单元上并构成为接收辅助动力单元的轴功,其中机翼防结冰系统构成为在没有辅助动力单元的压缩空气时接收第二发电机的电能。
搜索关键词: 用于 飞机 电动 辅助 动力 系统 结构
【主权项】:
1.一种飞机,包括:机翼;一台喷气发动机,构成为向飞机提供推进的推力;一个第一发电机,它可操作地连接到喷气发动机上并构成为接收发动机的轴功;一个机翼防结冰系统,它构成为至少减少在机翼的一部分上形成的冰,该机翼防结冰系统在没有喷气发动机的引气时,构成为接收所述第一发电机的电能;一个液压致动起落架系统,构成为可运动地将飞机的至少一部分支承在地面上,该起落架系统包括一个液压泵,在没有喷气发动机的引气时该泵由电机驱动,其中电机构成为接收所述发电机的电能;一个辅助动力单元;及一个第二发电机,它可操作地连接到辅助动力单元上并构成为接收辅助动力单元的轴功,其中机翼防结冰系统构成为在没有辅助动力单元的压缩空气时接收第二发电机的电能。
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