[发明专利]车辆的动力总成无效
| 申请号： | 200810173251.4 | 申请日： | 2008-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN101722841A | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 任毅;牛茹茹;韩争光;陈阳;李伟 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/12 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 王凤桐;王敬波 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种车辆的动力总成，包括：电机，该电机包括定子(1)、位于该定子内的转子(2)和与该转子固定连接的转子轴(3)；差速器，该差速器包括差速器壳体(11)、固定连接在该差速器壳体上的输入齿轮(8)和从该差速器壳体伸出的两个半轴(9，10)；以及传动机构，该传动机构连接在所述电机的转子轴(3)和所述差速器的输入齿轮(8)之间；其中，转子轴为空心轴，两个半轴中的任意一个半轴穿过转子轴。该车辆动力总成的转子轴和半轴共线布置，因此体积较小，方便了车辆其它零部件的布置，提高了驾乘舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 总成 | ||
【主权项】：
一种车辆的动力总成，该动力总成包括：电机，该电机包括定子(1)、位于该定子(1)内的转子(2)和与该转子(2)固定连接的转子轴(3)；差速器，该差速器包括差速器壳体(11)、固定连接在该差速器壳体(11)上的输入齿轮(8)和从该差速器壳体(11)伸出的两个半轴(9，10)，；传动机构，该传动机构连接在所述电机的转子轴(3)和所述差速器的输入齿轮(8)之间；其特征在于，所述转子轴(3)为空心轴，所述两个半轴(9，10)中的任意一个半轴(9)穿过所述转子轴(3)。
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