[发明专利]使用遗传算法、惩罚函数、加权和嵌入的内燃机控制系统中的预定的线性控制算法的校准系统和方法有效
| 申请号： | 200810173729.3 | 申请日： | 2008-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN101387231A | 公开（公告）日： | 2009-03-18 |
| 发明（设计）人： | K·P·杜德克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;G05B17/02;G06F19/00;G06G7/70 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 薛 峰;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于校准发动机控制系统的方法，包括：识别发动机校准中的发动机校准子问题；以已知/优良的个体为一个发动机校准子问题播种初始代；使用遗传算法在参数/系数调度空间内优化所述一个发动机校准子问题的自由参数；使用惩罚函数；确认包括一个之前的发动机校准子问题的下一个发动机校准子问题；以已知/优良的个体为所述下一个发动机校准子问题播种初始种群；重复步骤直到解决了包括发动机校准子问题的发动机校准为止；以及使用发动机校准操作车辆的发动机控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 遗传 算法 惩罚 函数 加权 嵌入 内燃机 控制系统 中的 预定 线性 控制 校准 系统 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于校准发动机控制系统的方法，包括：a)识别发动机校准中的发动机校准子问题；b)以已知/优良的个体为一个发动机校准子问题播种初始代；c)使用遗传算法在参数/系数调度空间内优化所述一个发动机校准子问题的自由参数；d)使用惩罚函数；e)确认包括一个之前的发动机校准子问题的下一个发动机校准子问题；f)以已知/优良的个体为所述下一个发动机校准子问题播种初始种群；g)重复步骤c)、d)、e)、f)，直到解决了包括发动机校准子问题的发动机校准为止；以及h)使用发动机校准操作车辆的发动机控制系统。
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