[发明专利]车辆用自动变速机

摘要

第二离合器(C-2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C-3、C-1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C-1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。

主权项

1. 一种车辆用自动变速机，其具备：减速行星齿轮，其具有在壳体上固定旋转的旋转固定要素、输入输入轴的输入旋转的输入旋转要素、和输出对输入旋转进行减速后的减速旋转的减速旋转要素；行星齿轮单元，其具有通过啮合关系排列旋转速度关系的第一、第二、第三、第四旋转要素；第一输入传递离合器，其将所述输入旋转自由传递到所述第一旋转要素；第二输入传递离合器，其将所述输入旋转自由传递到所述第三旋转要素；第一减速传递离合器，其将经过所述减速行星齿轮后的减速旋转自由传递到所述第一旋转要素；第二减速传递离合器，其将经过所述减速行星齿轮后的减速旋转自由传递到所述第二旋转要素；第一制动器，其使所述第一旋转要素的旋转相对于所述壳体自由卡止；第二制动器，其使所述第三旋转要素的旋转相对于所述壳体自由卡止，且所述车辆用自动变速机能够从所述第四旋转要素输出输出旋转，所述车辆用自动变速机的特征在于，所述第一和第二减速传递离合器相对于所述行星齿轮单元配置在所述减速行星齿轮侧，并且所述第一和第二减速传递离合器的输出侧传递部件分别与所述第一旋转要素和所述第二旋转要素连结，所述第一输入传递离合器相对于所述行星齿轮单元配置在所述减速行星齿轮侧，并且所述第一输入传递离合器的输出侧传递部件与所述第一旋转要素连结，所述第二输入传递离合器相对于所述行星齿轮单元配置在所述减速行星齿轮侧，并且所述第二输入传递离合器的输出侧传递部件通过所述第一和第二减速传递离合器的输出侧传递部件的外周侧与所述第三旋转要素连结。