[发明专利]混合电动车辆制动降挡控制有效
| 申请号： | 200810179844.1 | 申请日： | 2008-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN101450663A | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | 伊哈勃·S·索里曼;安德鲁·约翰·西尔韦里;迪帕克·阿斯瓦尼 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;B60W10/06;B60W10/24;B60W20/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及混合电动车辆制动降挡控制。提供一种车辆的混合动力推进系统。该混合动力推进系统包括传递扭矩到至少一个第一驱动轮的多级固定传动比变速器、连接到多级固定传动比变速器装置的输入的第一电能转化装置、及控制系统，在减速工况中，响应于多级固定传动比变速器从第一传动比切换到高于第一传动比的第二传动比，控制系统增加第一电能转化装置的负扭矩输出以满足期望的车轮制动扭矩。本发明的系统可以通过利用电能转化装置再生制动能力，在发动机制动变速器降挡事件中提供平滑的传动系制动。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电动 车辆 制动 控制 | ||
【主权项】：
1. 一种车辆的混合动力推进系统，包括：向至少一个第一驱动轮传递扭矩的多级固定传动比变速器装置；连接到多级固定传动比变速器装置的输入的第一电能转化装置；及控制系统，在减速工况中，响应于多级固定传动比变速器装置从第一传动比切换到高于第一传动比的第二传动比，所述控制系统增加所述第一电能转化装置的负扭矩输出以满足期望的车轮制动扭矩。
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