[发明专利]多缸发动机部分气缸停缸的随机控制策略无效
| 申请号： | 200810202912.1 | 申请日： | 2008-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN101408135A | 公开（公告）日： | 2009-04-15 |
| 发明（设计）人： | 苏万华;章健勇;武涛;杨嘉林 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D17/00;F02D13/02 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 | 代理人： | 雷绍宁;沈锡英 |
| 地址： | 201203上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多缸发动机部分气缸停缸的随机控制策略，在部分负荷工况下选取一个或几个气缸作为工作缸，所述作为工作缸的气缸组合由控制系统随机确定，控制系统对发动机和底盘的振动情况进行监视，在发动机和汽车底盘将要发生共振之前，随机确定另外一个不同的气缸组合作为工作缸。由于在不同工作循环中哪个气缸停缸是无规律的，输出扭矩的波动是非周期性的，不能激励系统的周期性强迫振动，因而系统振动的幅度受到控制，停缸的数目可以增加，不受缸数的限制，甚至可以减少到只有一个气缸在工作，从而扩大了停缸技术的应用范围，节油效果更显著。在各缸断气、断油都可以独立进行的情况下，这种控制策略可以通过软件的方法实现。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 部分 气缸 随机 控制 策略 | ||
【主权项】：
1.一种多缸发动机部分气缸停缸的随机控制策略，在部分负荷工况下选取一个或几个气缸作为工作缸，其特征是：所述作为工作缸的气缸组合由控制系统随机确定，控制系统对发动机和底盘的振动情况进行监视，在发动机和汽车底盘将要发生共振之前，随机确定另外一个不同的气缸组合作为工作缸。
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