[发明专利]基于进气二氧化碳浓度的柴油机燃烧模式切换控制有效
| 申请号： | 200810211169.6 | 申请日： | 2008-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN101377171A | 公开（公告）日： | 2009-03-04 |
| 发明（设计）人： | Q·陈;T·张 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 薛峰;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及基于进气二氧化碳浓度的柴油机燃烧模式切换控制。具体地，提供了一种切换柴油机引擎燃烧模式的方法，其可包括：确定柴油机引擎的进气歧管中的二氧化碳浓度；以第一燃烧模式运行所述柴油机引擎；以及当所确定的二氧化碳浓度大于预定二氧化碳浓度值时，以第二燃烧模式运行所述柴油机引擎。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 二氧化碳 浓度 柴油机 燃烧 模式 切换 控制 | ||
【主权项】：
1.一种方法，包括:确定柴油机引擎的进气歧管中的二氧化碳浓度；以第一燃烧模式运行所述柴油机引擎；以及当所确定的二氧化碳浓度大于预定二氧化碳浓度值时，以第二燃烧模式运行所述柴油机引擎。
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