[发明专利]摩托车发动机的点火控制方法有效
| 申请号： | 200810226052.5 | 申请日： | 2008-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN101392712A | 公开（公告）日： | 2009-03-25 |
| 发明（设计）人： | 李朝晖;刘涛;何文鑫 | 申请（专利权）人： | 华夏龙晖（北京）汽车电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张国良 |
| 地址： | 102206北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本方法涉及摩托车的电控系统。具体涉及一种摩托车电控系统的点火控制方法，包括如下步骤：S1、在ECU的存储器中存入标定数据；S2：发动机开始运行后，ECU获取活塞运行位置信号和状态数据，ECU依据活塞运行位置信号计算出基本点火角数据；S3：ECU将步骤S1中标定数据与步骤S2中状态数据进行比较计算，得出对基本点火角的修正数据；S4：ECU将步骤S1中计算出的基本点火角数据与步骤S3中计算出的对基本点火角的修正数据进行叠加得出提前点火角数据；S5：ECU将步骤S4中计算出来的提前点火角数据传输给点火线圈，由ECU控制点火线圈点火。该方法使点火过程得到更好的控制，使发动机在最佳时刻点火，让气缸内的混合气体得到充分燃烧，达到减少耗油，提高尾气质量的效果。 | ||
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【主权项】：
1、一种摩托车发动机的点火控制方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1：在电子控制单元ECU的存储器中存入标定数据，所述标定数据包括油泵喷油量数据、气门开度数据、催化剂被加热后的温度数据、爆震数据；S2：发动机开始运行后，ECU获取活塞运行位置信号和状态数据，ECU依据所述活塞运行位置信号计算出基本点火角数据，所述状态数据包括：被加热线圈加热后催化剂的温度数据、发动机的爆震数据、ECU计算出油泵的喷油量数据和发动机的气门开度数据；S3：ECU将步骤S1中所述标定数据与步骤S2中所述状态数据进行比较计算，得出对基本点火角的修正数据；S4：ECU将步骤S1中计算出的基本点火角数据与步骤S3中计算出的对基本点火角的修正数据进行叠加得出提前点火角数据；S5：ECU将步骤S4中计算出来的提前点火角数据传输给点火线圈，由ECU控制点火线圈点火。
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