[发明专利]船体分段无余量合拢精度控制工艺

摘要

本发明提供了一种船体分段无余量合拢精度控制工艺：包括以下步骤：开始建造时，船体各分段为反造状态，内底铺板在下，船底板在上；在内底铺板划结构线同时划出两端余量切割线，在合拢口两端向内取200mm作十字检验线；建造船体分段，造好后将船体分段进行翻身；翻身后，以内底铺板为水平面调整四角水平，内底铺板平面度应控制在一定范围以内；在两端合拢口肋位方向，勘划出长度方向检验线，打上洋冲做好标识；同时划出分段环行合拢口余量切割线和切割检验线；再进行切割，并在合拢口相邻的板材上做好二氧坡口；所有分段切割后，上船台，进行合拢。本发明通过无余量精度控制，省去了预合拢-切割-二次合拢的过程，使整个船体建造周期大大的缩短，提高劳动效率，增加企业效益。

主权项

1、船体分段无余量合拢精度控制工艺，其特征在于：包括以下步骤：(1)、开始建造时，船体各分段为反造状态，内底铺板在下，船底板在上；在内底铺板划结构线同时划出两端余量切割线，在合拢口两端向内取一段距离作十字检验线，打上洋冲，做好标识和贴膜保护；(2)、开始建造船体分段，造好后使用吊车将船体分段进行翻身；(3)、船体分段翻身后，以内底铺板为水平面调整四角水平；(4)、船体分段翻身后，内底铺板平面度应控制在一定范围以内，根据理论尺寸，检验实际建造精度，如有偏差，按理论尺寸进行调整；(5)、以船体分段理论尺寸为依据，在两端合拢口肋位方向，勘划出长度方向检验线，打上洋冲做好标识；同时划出分段环行合拢口余量切割线，在分段环行合拢口余量切割线向内一段距离，划出和分段环行合拢口余量切割线平行的切割检验线；(6)、划出分段环行合拢口余量切割线和切割检验线线后，进行船体分段多于理论尺寸部分的切割，并在合拢口相邻的板材上做好二氧坡口，准备焊接。(7)、所有船体分段均完成多于理论尺寸部分的切割后，将所有船体分段搬运上船台，进行焊接、合拢。