[发明专利]混合动力汽车空调压缩机及液压泵驱动系统无效
| 申请号： | 200810237248.4 | 申请日： | 2008-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN101439663A | 公开（公告）日： | 2009-05-27 |
| 发明（设计）人： | 胡建军;胡明辉;秦大同;董小洪;胡宏奎 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20;B60K6/387;B60W10/30;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400044重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车空调压缩机及液压泵驱动系统，包括发动机和电动机，发动机分别通过离合器I和离合器II驱动空调压缩机和液压泵，电动机分别通过离合器III和离合器IV驱动空调压缩机和液压泵，本发明空调压缩机和液压泵分别通过离合器由发动机和电动机驱动，传动系统相对独立，解决了发动机停机后空调压缩机和液压泵的驱动问题；驱动时能够切断发动机与电动机的机械连接，从而消除电动机对发动机的机械负载，能够避免发动机和电动机对空调压缩机和液压泵驱动时所产生的干扰，避免液压泵和空调压缩机单独由电机驱动所带来的能量转化率低，能量损耗大的问题，达到了节能减排的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车空调 压缩机 液压泵 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种混合动力汽车空调压缩机及液压泵驱动系统，包括发动机(2)和电动机(7)，其特征在于：所述发动机(2)分别通过离合器I(12)和离合器II(11)驱动空调压缩机(3)和液压泵(10)，电动机(7)分别通过离合器III(4)和离合器IV(9)驱动空调压缩机(3)和液压泵(10)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
