[发明专利]一种汽车整流器正极导电板结构无效
| 申请号： | 200810243893.7 | 申请日： | 2008-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN101752991A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 黄永 | 申请（专利权）人： | 黄永 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00;H05K7/02;H05K7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221116 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车整流器正极导电板结构，由散热筋、整流安装孔、二极管安装孔、B+螺杆装配孔组成，其特征是：该正极导电板采用铝压铸的工艺加工成型，在正极导电板上设有至少10个散热筋、三处整流器安装孔、四处二极管安装孔、两处B+螺杆装配孔。采用铝压铸的工艺加工成型。该正极导电板面积大，散热筋数量多，通风散热效果好。通过散热筋散热来降低导电极板的温度，保证装配在上面的二极管正常工作，可提高汽车整流器的可靠性，延长整个整流器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 整流器 正极 导电 板结 | ||
【主权项】：
一种汽车整流器正极导电板结构，由散热筋、整流安装孔、二极管安装孔、B+螺杆装配孔组成，其特征是：该正极导电板采用铝压铸的工艺加工成型，在正极导电板上设有至少10个散热筋、三处整流器安装孔、四处二极管安装孔、两处B+螺杆装配孔。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
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