[实用新型]多点式支架减振悬挂分离系统无效
| 申请号： | 200820000711.9 | 申请日： | 2008-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN201148108Y | 公开（公告）日： | 2008-11-12 |
| 发明（设计）人： | 蒋建军 | 申请（专利权）人： | 蒋建军 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20 |
| 代理公司： | 北京英特普罗知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李敏 |
| 地址： | 100016北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于三轮车、汽车之类的轮式交通工具上的多点式支架减振悬挂分离系统，包括弹性元件、减振器和传力装置，弹性元件包括螺旋弹簧和机爪垫，传力装置包括连接杆、平行杆和悬挂支架，所述螺旋弹簧与减振器组合后一端安装在悬挂支架上，另一端安装在车辆的动力源支架上；所述悬挂支架的上端固接一安装板，机爪垫的一端安装于安装板上，另一端安装于车身。本实用新型通过减振器与机爪垫对冲击力的衰减，底盘的振动不会传递到车身，实现了车身与底盘的分离，也很好的解决了路面不平带来的车身侧偏问题，同时，也衰减了动力源引起的车底盘的振动，保证了车辆操纵的稳定性和行驶的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 多点 支架 悬挂 分离 系统 | ||
【主权项】：
1、一种多点式支架减振悬挂分离系统，包括弹性元件、减振器和传力装置，所述弹性元件包括螺旋弹簧和机爪垫，传力装置包括连接杆、平行杆和悬挂支架，其特征在于：所述螺旋弹簧与减振器组合后一端安装在悬挂支架上，另一端安装在车辆的动力源支架上；所述悬挂支架的上端固接一安装板，机爪垫的一端安装于安装板上，另一端安装于车身。
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