[实用新型]棘轮式转子发动机无效
| 申请号： | 200820005814.4 | 申请日： | 2008-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN201155360Y | 公开（公告）日： | 2008-11-26 |
| 发明（设计）人： | 刘宏伟 | 申请（专利权）人： | 刘宏伟 |
| 主分类号： | F02B53/02 | 分类号： | F02B53/02;F02B55/08;F02B53/08;F02B55/14;F02B53/04 |
| 代理公司： | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 张亚军;王军 |
| 地址： | 132011吉林省吉林市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种棘轮式转子发动机，包括：发动机缸体，其特征在于：所述的发动机缸体至少由一组单元缸体构成，单元缸体由圆形进气压缩缸和圆形作功排气缸构成，圆形进气压缩缸与至少一个棘齿的进气压缩棘轮转子动配合，圆形进气压缩缸周边至少连通一个圆形压缩副缸，在圆形压缩副缸内设置进气压缩挡棘轮，圆形压缩副缸通过进气压缩挡棘轮连通圆形进气压缩缸；圆形作功排气缸与至少一个棘齿的作功排气棘轮转子动配合，圆形作功排气缸周边至少连通一个圆形副缸，圆形副缸通过作功排气挡棘轮与圆形作功排气缸连通，进气压缩棘轮转子和作功排气棘轮转子分别连主轴；所述的圆形进气压缩缸通过配气机构连通圆形副缸。它重量轻、体积小、功率大。 | ||
| 搜索关键词： | 棘轮 转子 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种棘轮式转子发动机，包括：主轴(1)、发动机缸体、火花塞(13)、配气机构、正时控制机构，进、排气管，其特征在于：所述的发动机缸体由至少一组单元缸体构成，每组单元缸体由进气压缩缸体(5)和作功排气缸体(3)构成，所述的进气压缩缸体(5)内设有圆形进气压缩缸(501)与至少一个棘齿的进气压缩棘轮转子(502)动配合，圆形进气压缩缸(501)周边至少连通一个圆形压缩副缸(503)，在圆形压缩副缸(503)内设置进气压缩挡棘轮(504)，圆形压缩副缸(503)通过进气压缩挡棘轮(504)连通圆形进气压缩缸(501)；所述的作功排气缸体(3)内设置圆形作功排气缸(301)与至少一个棘齿的作功排气棘轮转子(302)动配合，圆形作功排气缸(301)周边至少连通一个圆形副缸(303)，圆形副缸(303)通过作功排气挡棘轮(304)与圆形作功排气缸(301)连通，进气压缩棘轮转子(502)和作功排气棘轮转子(302)分别连主轴(1)；所述的圆形进气压缩缸(501)通过配气机构(41)连通圆形副缸(303)。
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