[实用新型]扭矩自控分配之轻型汽车驱动桥总成

摘要

本实用新型涉及汽车、尤其是轻型汽车驱动桥总成。本实用新型提供了一种扭矩自控分配之轻型汽车驱动桥总成技术方案，其差速器的两半轴齿轮的内端面间顶置有一S形弹性弯板，两半轴齿轮的外侧端部对称设有摩擦盘机构。弹性弯板和摩擦盘机构的配合作用下，能够自动的将大部分输出扭矩分配至与地面附着力较大或转速较慢一侧驱动车轮，以充分利用该驱动车轮来产生足够的驱动力使轻型汽车继续行驶的技术目的。本技术改善轻型汽车的操纵稳定性、行驶安全性，也有效的提高了轻型汽车的动力性、通过性。

主权项

1、一种扭矩自控分配之轻型汽车驱动桥总成，包括有主减速器和差速器，左、右半轴及其桥壳和制动器，定位于差速器壳体内的行星齿轮轴的两行星齿轮与两半轴齿轮传动啮合构成行星半轴齿轮传动副，其特征在于两半轴齿轮的内端面间顶置设有一S形弹性弯板(29)，该S形弹性弯板穿设于行星齿轮轴(21)上，两半轴齿轮的外侧端部对称设有摩擦盘机构，该摩擦盘机构包括有固定设置于半轴齿轮外侧端部的环形摩擦片(27)，和固定于差速器壳体内壁、摩擦面与环形摩擦片平行叠置的摩擦盘(28)。