[实用新型]弹簧复位双活塞减速顶无效
| 申请号： | 200820013125.8 | 申请日： | 2008-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN201317377Y | 公开（公告）日： | 2009-09-30 |
| 发明（设计）人： | 赵学清 | 申请（专利权）人： | 赵学清 |
| 主分类号： | B61K7/04 | 分类号： | B61K7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110032辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种用于铁路站场作为调速设备的弹簧复位双活塞减速顶。由导向壳体和滑动油缸两部分组成。滑动油缸采用球形或锥形压力阀，内置上、下两个活塞，将滑动油缸分为上、中、下三腔。上腔及中腔充满液压油，下腔与大气相通。独立的上活塞带有环形槽，槽内安装判速弹簧，并与活塞杆通过阀座固定。下活塞可以在活塞杆上移动。下活塞与端盖之间装有组合式复位弹簧。端盖与活塞杆之间镶嵌耐磨损导向套。导向壳体与钢轨接触部分带有定位卡。该减速顶消除了压缩氮气过程，做功饱满，制动力大。生产维修过程不用充气打压，避免发生漏气故障，减少维修工作量，延长使用寿命。改善安装螺栓的受力状态，避免螺栓折断，提高抗倒伏能力。生产简单，维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 复位 活塞 减速 | ||
【主权项】：
1.一种弹簧复位双活塞减速顶，由导向壳体和滑动油缸两大部分组成，其特征是：滑动油缸采用球形或锥形压力阀，内置上、下两个活塞，将滑动油缸分为上、中、下三腔，上腔及中腔充满液压油，下腔与大气相通，独立的上活塞带有环形槽，槽内安装判速弹簧，下活塞上装有用钢珠与紧固螺钉组成的排气阀，下活塞可以在活塞杆上自由滑动，下活塞与端盖之间装有复位弹簧。
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