[实用新型]自卸汽车防误操作自举升开关及带有该开关的举升操纵控制器无效

专利信息
申请号: 200820024283.3 申请日: 2008-06-20
公开(公告)号: CN201285714Y 公开(公告)日: 2009-08-05
发明(设计)人: 李洪湖;张伟 申请(专利权)人: 诸城海韵汽车配套有限公司
主分类号: H01H9/26 分类号: H01H9/26;B60P1/00
代理公司: 潍坊正信专利事务所 代理人: 张曰俊
地址: 262200山东省潍坊市诸城*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 自卸汽车防误操作自举升开关及带有该开关的举升操纵控制器,其特征在于,由点动开关、继电器、二极管和蜂鸣器组成了防误操作自举升开关,该开关安装在举升操纵控制器固定座的一侧,该开关的电源接线端M1接仪表台上的取力开关,搭铁接线端M2搭铁,输出接线端M3接取力电磁气阀,举升操纵控制器的操纵手柄完全处在下降位置时,装在操纵手柄螺栓紧固端与操纵手柄成固定角度的弹性钢片压下防误操作自举升开关的点动开关。本实用新型的有益效果是,在行车中即使驾驶员进行了误造作按下了取力开关,由于装在举升操纵控制器上的防误操作自举升开关的约束,避免了自卸汽车自举升事故的发生,同时还不影响正常的取力举升操作。
搜索关键词: 汽车 操作 开关 带有 操纵 控制器
【主权项】:
1、自卸汽车防误操作自举升开关及带有该开关的举升操纵控制器,其特征在于:所述的防误操作自举升开关中的点动开关K2的一端与继电器触点JK的一端相连形成该开关的电源接线端M1,点动开关K2的另一端与继电器线圈J的一端和二极管D1的阴极端相连,继电器线圈J的另一端形成该开关的搭铁接线端M2,继电器触点JK的另一端形成该开关的输出接线端M3,二极管D1的阳极端和二极管D2的阴极端与M3相连,二极管D2的阳极端与M2端相连,蜂鸣器的一端与M2相连,蜂鸣器另一端与M3相连;所述的举升操纵控制器中,防误操作自举升开关(2)安装在举升操纵控制器(1)固定座安装操纵手柄(4)的一侧,弹性钢片(3)在操纵手柄(4)的螺栓紧固端并且与操纵手柄(4)成固定角度,当操纵手柄(4)完全处在下降位置时,弹性钢片压下防误操作自举升开关(2)的点动开关K2。
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