[实用新型]一种汽车车身控制器无效
申请号: | 200820042189.0 | 申请日: | 2008-08-05 |
公开(公告)号: | CN201245121Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 陈宝;施卿;贺永俊;张娟;谭玉陶 | 申请(专利权)人: | 南京天擎汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 214131江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供一种功能强大的汽车车身控制器。技术方案是:一种汽车车身控制器,包括射频接收接口,电源处理单元,外部信号输入处理单元,信号驱动输出单元,中央控制器单元,EMS接口,诊断配置接口,车速信号采样单元。本实用新型通过简单的开关信号,完成对车身各种功能如前后雨刷、雾灯,车窗,指示灯,行李箱盖的控制。并且在现有车身控制模块中增加发动机电子防盗功能,即使车门能够被打开,如果遥控钥匙与电子防盗单元没有密码通讯,或者密码不正确,发动机都不能够启动,增加了汽车的防盗保险系数。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 车身 控制器 | ||
【主权项】:
1、一种汽车车身控制器,其特征是:包括射频接收接口(1),电源处理单元(2),外部信号输入处理单元(3),信号驱动输出单元(4),中央控制器单元(5),EMS接口(6),诊断配置接口(7),车速信号采样单元(8);其中,射频接收接口(1)输入端通过接插件与外部的射频解调器相连,输出端则与中央控制器单元(5)相连,电源处理单元(2)与中央控制器单元(5)相连,将汽车蓄电池的电压转换为5V的稳定电压,供给汽车车身控制器各芯片工作电源;外部信号输入处理单元(3)与汽车车身控制器的接插件端口相连;信号驱动输出单元(4)完成对小电流控制信号的驱动和对外部伺服电机的驱动;中央控制器单元(5)是汽车车身控制器的核心单元通过开关信号的输入控制驱动信号的输出;EMS接口(6)一端与中央控制器单元(5)相连,另一端接到外部发动机管理系统EMS,是中央控制器单元(5)与EMS实现对码通讯的媒介;诊断配置接口(7)连接中央控制器单元(5),对其与外部诊断设备之间的通讯信号进行处理;车速信号采样单元(8)也连接到中央控制器单元(5),将车速传感器的信号采样,输送到车速信号采样单元(8)进行计算处理。
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