[实用新型]一种大巴车的电控液力驱动风扇热系统有效
| 申请号： | 200820045790.5 | 申请日： | 2008-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN201202522Y | 公开（公告）日： | 2009-03-04 |
| 发明（设计）人： | 刘景平;李毅;赵瀚军 | 申请（专利权）人： | 广州大华德盛科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/00 | 分类号： | F01P7/00;B60K11/04 |
| 代理公司： | 广州凯东知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宋冬涛 |
| 地址： | 510540广东省广州市白云*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种大巴车的电控液力驱动风扇热系统，包括冷却模块和控制器，冷却模块与汽车动力输出部件连接，所述液压油箱、液力泵、液力马达之间通过输油管连接构成一套液力驱动回路，液力驱动回路中设置有一条设置有电控阀的油压分支回路；液力马达与冷却风扇连接，正对冷却风扇位置排列有散热器；所述的温度传感器和速度传感器分别与控制器连接，控制器与电控阀连接；所述的温度传感器设置在散热器上，速度传感器设置在液力马达。本实用新型通过控制器的实时精确控制，保证大巴车等的发动机、增压系统等始终维持在最佳的温度范围内工作，缩短大巴车进入工作条件的时间、提高工作效率、降低能源或燃油消耗、延长系统或零部件使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 大巴 电控液力 驱动 风扇 系统 | ||
【主权项】：
1、一种大巴车的电控液力驱动风扇热系统，包括冷却模块和控制，其特征在于：冷却模块与汽车动力输出部件连接；所述的冷却模块包括液压油箱、散热器、液力泵、冷却风扇、液力马达和电控阀，液压油箱、液力泵、液力马达之间通过输油管连接构成一套液力驱动回路，液力驱动回路中的液力马达的进油口和出油口之间设置有一条设置有电控阀的油压分支回路；液力马达与冷却风扇连接，正对冷却风扇位置排列有散热器；所述的控制模块包括控制器、电控阀、温度传感器和速度传感器，温度传感器和速度传感器分别与控制器连接，控制器与电控阀连接，所述的温度传感器设置在散热器上，速度传感器设置在液力马达上。
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