[实用新型]一种直升机旋翼减速传动装置有效
| 申请号： | 200820053374.X | 申请日： | 2008-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN201240501Y | 公开（公告）日： | 2009-05-20 |
| 发明（设计）人： | 丁文强;杨振蓉;姚波;蒋燕英;廖梅军;罗敏 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12 |
| 代理公司： | 株洲市美奇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李翠梅 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型的直升机旋翼减速传动装置，由发动机输出轴、减速器组成，其要点是发动机输出轴和减速器之间增设有离心离合器、斜撑离合器，离心离合器、斜撑离合器各设有内轴、外环，离心离合器内轴与发动机输出轴相接，斜撑离合器内轴与减速器输入轴相接，离心离合器外环与斜撑离合器外环固连接。本实用新型体积小、重量轻、减速比大、效率高、传递功率大，可靠性好，重量小于10kg，最大传递功率45kW；发动机不带载荷起动，启动负荷小，在达到一定转速后才与减速器接通；采用斜撑离合器保证在发动机出现故障或停车时减速器与发动机脱开，使直升机能自旋下滑和安全着陆，提高了飞行安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 减速 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种直升机旋翼减速传动装置，由发动机输出轴(9)，减速器(7)和减速器输出轴(8)组成，其特征在于：所述的发动机输出轴(9)和减速器(7)之间增设有离心离合器和斜撑离合器；离心离合器、斜撑离合器各设有内轴(1、5)和外环(2、4)，离心离合器内轴(1)与发动机输出轴相接，斜撑离合器内轴(5)与减速器输入轴(6)相接，离心离合器外环(2)与斜撑离合器外环(4)固连接。
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