[实用新型]一种电动三轮车驱动电机悬挂装置无效
| 申请号： | 200820054209.6 | 申请日： | 2008-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN201325557Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 刘少波 | 申请（专利权）人： | 株洲雄帆贸易有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/00 | 分类号： | B62K25/00;B60K8/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 卢 宏 |
| 地址： | 412000湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种电动三轮车驱动电机悬挂装置，包括车架、车辆后桥、减振装置、驱动电机、变速箱和后轮轴；后轮安在后轮轴上，后轮轴又与变速箱的输出轴连接，整个变速箱通过紧固件安装在车辆后桥钢管上，形成一整体钢管式后桥；车辆后桥又通过减振装置与车架连接；驱动电机通过皮带传动装置与变速箱连接。驱动电机为悬挂结构安装，通过杠杆安装在车架上。驱动电机安装在一同时与车辆后桥连接的杠杆式支架的一头。车辆后桥的变速箱安装在杠杆式支架另一头，驱动电机通过杠杆与车辆后桥的变速箱刚性连接在一起。杠杆的支点设在杠杆式支架的中部，杠杆的支座设在车架上，驱动电机相对车辆后桥形成一种杠杆结构悬架式安装。通过安装在杠杆式支架上的驱动电机可以起到与车辆后桥平衡的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动三轮车 驱动 电机 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动三轮车驱动电机悬挂装置，包括车架(1)、车辆后桥(2)、减振装置(6)、后轮(8)、驱动电机(3)、变速箱(4)和后轮轴(5)；后轮(8)安在后轮轴(5)上，后轮轴(5)又与变速箱(4)的输出轴联连接，整个变速箱通过紧固件安装在车辆后桥钢管上，形成一整体钢管式后桥；车辆后桥(2)又通过减振装置(6)与车架(1)连接；驱动电机(3)通过皮带传动装置(7)与变速箱4连接；其特征在于：驱动电机(3)为悬挂结构安装，通过杠杆式支架(9)安装在车架(1)上。
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