[实用新型]牵引车线控制动系统

摘要

本实用新型涉及汽车牵引车制动系统。一种牵引车线控制动系统，其前制动贮气筒端接电控比例阀接口，电控比例阀输出分别接二个前桥制动气室，电控比例阀接口接电子制动踏板；后制动贮气筒端并接串有溢流阀的电控驻车应急制动快放阀和电控行车制动快放阀，它们另一端并接后接二个后桥制动气室；四回路保护阀连接制动贮气筒端还接有电控挂车制动阀，电控挂车制动阀安装在主车上；电子制动跳板分别接电控比例阀、电控行车制动快放阀、电控驻车应急制动快放阀和电控挂车制动阀接口；电子式手控阀接电控驻车应急制动快放阀和电控挂车制动阀接口。本实用新型采用电信号控制，系统简单可靠，反应灵敏，能够快速、准确、可靠的控制主车和挂车的制动系统。

主权项

1、一种牵引车线控制动系统，包括：四回路保护阀、前制动贮气筒、后制动贮气筒、制动贮气筒、湿贮气筒，溢流阀、前桥制动气室、后桥制动气室，其特征是：所述线控制动系统还包括：电控比例阀、电控驻车应急制动快放阀、电控行车制动快放阀、电子制动踏板、电子式手控阀、电控挂车制动阀；四回路保护阀分别接湿贮气筒、前制动贮气筒、后制动贮气筒、制动贮气筒；前制动贮气筒另一端接电控比例阀接口，电控比例阀输出分别接二个前桥制动气室，电控比例阀接口接电子制动踏板；后制动贮气筒另一端并接串有溢流阀的电控驻车应急制动快放阀和电控行车制动快放阀，电控驻车应急制动快放阀和电控行车制动快放阀另一端并接后接二个后桥制动气室；四回路保护阀连接制动贮气筒端还接有电控挂车制动阀，电控挂车制动阀安装在主车上，电控挂车制动阀另一端并接多个跨接软管连接器；电子制动跳板分别接电控比例阀、电控行车制动快放阀、电控驻车应急制动快放阀和电控挂车制动阀接口；电子式手控阀接电控驻车应急制动快放阀和电控挂车制动阀接口。