[实用新型]转子发动机

摘要

一种转子发动机，属旋转活塞式发动机，由定子总成和转子总成组成；定子内圆壁上进、排气孔径向两侧设有固定的两只内圆齿轮环，定子上间隔90度分别开有进、排气以及位于二者中点开有火花塞孔；转子总成由转子体、转子主轴、曲轴及曲轴齿轮组成；转子体内沿径向设有气缸孔，活塞及连杆装入其中，曲轴经轴承安装在水平的曲轴孔上，曲轴的曲拐与活塞连杆连接，曲轴上的两曲轴齿轮分别与定子内腔内的两内圆齿轮环相啮合，二者传动比为1∶2，两个转子主轴经轴承安装在定子的左、右端盖上，两主轴固联在转子体上；气缸孔上有气体密封机构。它去配气系统，从根本上解决了气门正时和气门行程的问题，具有结构简单，体积更小，高压缩比的特点。

主权项

1、一种转子发动机，其特征是：主要由定子总成和设置在定子内的转子总成组成，定子总成主要由定子和左、右端盖(7a、7b)组成，定子的圆形内腔前、后位置上固定安装有两只内圆齿轮环(3a、3b)，定子的圆形内腔中线圆上沿径向水平方向的上方和下方，间隔90度分别开有进气孔(1)和排气孔(2)以及位于进气孔和排气孔中点相对面的火花塞孔；转子总成主要由转子体、转子主轴(30)、曲轴(13)组成；转子体上沿径向设有气缸孔(9)，活塞及连杆装入其中，沿轴向水平中线下方设有曲轴孔(10)，曲轴(13)经轴承安装在曲轴孔(10)上，曲轴的曲拐与活塞连杆连接，曲轴上安装有两个曲轴齿轮(15)，两曲轴齿轮分别与固定在定子上的两只内圆齿轮环(3a、3b)相啮合，二者的传动比为1：2，作为动力输出轴的两个转子主轴(30)分别经轴承(8)安装在定子的左、右端盖(7a、7b)上，且两主轴内端分别固联在转子体左、右端面上；转子体的气缸孔(9)外端开口位置上还设置有气体密封机构。