[实用新型]车载减震式颠簸能发电装置无效
| 申请号： | 200820064638.1 | 申请日： | 2008-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN201245053Y | 公开（公告）日： | 2009-05-27 |
| 发明（设计）人： | 唐德修 | 申请（专利权）人： | 唐德修 |
| 主分类号： | B60G11/00 | 分类号： | B60G11/00;H02K35/02;H02K35/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 611130四川省成都市温江区麻市街1*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载减震式颠簸能发电装置，主要包括电感机构、磁体机构以及减震弹簧三部分构成；电感机构上端与车架连接，磁体机构的下端与车桥连接，磁体组安装在震动轴上，电感机构和磁体机构之间通过震动轴与滑动轴承形成间隙配合连接在一起；减震弹簧设置于上弹簧座和下弹簧座之间。车辆在行驶中上下颠簸，带动磁体组与电感绕组相对运动，磁力线切割线圈，产生电流。本实用新型结构简单，在发挥车辆减震器作用的同时，将被原来旧式减震器转化为热量散发掉的颠簸能量转换成电能存储到蓄电池中，以延长蓄电池的使用时间，增加车辆续行能力，达到节约能源的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 减震 颠簸 发电 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车载减震式颠簸能发电装置，其特征在于：主要包括由车架连接铰链(1)、上弹簧座(2)、滑动轴承(18)、防尘套(3)、隔磁套(9)、电感绕组构成的电感机构，由车桥连接座(12)、下弹簧座(11)、震动轴(10)、磁体组构成磁体机构以及减震弹簧(4)三部分构成；所述电感机构上端与车架(19)连接，滑动轴承(18)以及构成发电装置的电感绕组均置于电感机构内；所述磁体机构的下端与车桥(14)连接，构成发电装置的磁体组安装在震动轴(10)上，电感机构和磁体机构之间通过震动轴(10)与滑动轴承(18)的间隙配合连接在一起；减震弹簧(4)设置于电感机构的上弹簧座(2)和磁体机构的下弹簧座(11)之间。
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