[实用新型]汽车变速箱的球铰式辅助悬置机构有效
| 申请号： | 200820065713.6 | 申请日： | 2008-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN201176127Y | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 普刚;杨胜 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 汽车变速箱的球铰式辅助悬置机构，属于汽车变速箱的固定及减振装置。所述连接杆的上下两端分别设置有上球铰(15)和下球铰(16)，上球铰(15)和下球铰(16)的球铰中心均设有通孔，上球铰(15)和软垫托架(9)的一端均铰接在托架螺栓副(17)上，下球铰(16)和连接支架(14)的一端均铰接在支架螺栓副(18)上，软垫托架(9)的另一端与车架横梁(2)连接，连接支架(14)的另一端与变速箱(3)连接。通过上、下杆端关节(11、13)对变速箱(3)上下运动起到减振和限位的效果，而其他方向的运动不限位，仅仅起到减振的作用，对刹车和加速时动力总成前后窜动的现象，可以起到缓冲的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 变速箱 球铰式 辅助 悬置 机构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车变速箱的球铰式辅助悬置机构，包括连接杆，其特征在于：所述连接杆的上下两端分别设置有上球铰(15)和下球铰(16)，上球铰(15)和下球铰(16)的球铰中心均设有通孔，上球铰(15)和软垫托架(9)的一端均铰接在托架螺栓副(17)上，下球铰(16)和连接支架(14)的一端均铰接在支架螺栓副(18)上，软垫托架(9)的另一端与车架横梁(2)连接，连接支架(14)的另一端与变速箱(3)连接。
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