[实用新型]车体用板材结构无效
| 申请号： | 200820074173.8 | 申请日： | 2008-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN201196336Y | 公开（公告）日： | 2009-02-18 |
| 发明（设计）人： | 王贞禄 | 申请（专利权）人： | 王贞禄 |
| 主分类号： | F16S1/10 | 分类号： | F16S1/10;B32B3/04;B32B5/18;B32B7/12;B32B15/04 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 安延伦 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种车体用板材结构，其包含有：一金属薄板，其至少一相对侧边是各弯折而形成有一呈相对的弯折段，且该二弯折段之间是构成有一容置空间，而该二弯折段是分别往该容置空间方向再次弯折而形成一内折部；一发泡材，是用以容置于该金属薄板的容置空间中，且该发泡材的两侧是与该金属薄板的内折部相互接触，而该金属薄板的弯折段与该发泡材之间是形成有一布胶空间，借以提高该金属薄板与该发泡材间的连结强度。本实用新型具有极佳的结构强度、结构简单且成本低廉的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 板材 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车体用板材结构，其特征在于，包括：一金属薄板，其至少一相对侧边各弯折而形成有一呈相对的弯折段，且该二弯折段之间构成有一容置空间，而该二弯折段分别往该容置空间方向再次弯折而形成一内折部；一发泡材，供容置于该金属薄板的容置空间中，且该发泡材的两侧是与该金属薄板的内折部相互接触，而该金属薄板的弯折段与该发泡材之间形成有一布胶空间，借此以提高该金属薄板与该发泡材间的连结强度。
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