[实用新型]活塞式发动机轮杆齿传动装置无效
| 申请号： | 200820075260.5 | 申请日： | 2008-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN201236934Y | 公开（公告）日： | 2009-05-13 |
| 发明（设计）人： | 王竹泉;王嘉 | 申请（专利权）人： | 王竹泉 |
| 主分类号： | F16H19/00 | 分类号： | F16H19/00;F16H33/02 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人： | 杜文茹 |
| 地址： | 300402天津市河*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种活塞式发动机轮杆齿传动装置，包括有位于缸体内的活塞，与活塞一体形成的活塞杆是由主齿杆和被动齿杆构成，主齿杆的一端与活塞的底心一体连接，另一端垂直嵌入套轨内，主齿杆上还形成有第一凹齿段；在主齿杆上部一体形成有连接杆；被动齿杆的上端连接在连接杆的另一端上与主齿杆平行设置，被动齿杆的轴心部形成贯通孔，外周下部与主齿杆上的第一凹齿段相对应处对应形成有齿数相同的第二凹齿段；缸体固定连接有插入被动齿杆的贯通孔内的线轨；在主齿杆和被动齿杆之间还设置有半周齿齿轮，半周齿齿轮的1/2圆周上形成有与第一凹齿段、第二凹齿段相啮合的凸齿，半周齿齿轮的中心固定连接有直传动轴。本实用新型工艺简单，降低了功耗，减少了机件的磨损和震动的噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 发动 机轮 传动 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种活塞式发动机轮杆齿传动装置，包括有位于缸体(1)内的活塞(2)，其特征在于，与活塞(2)一体形成的活塞杆(3)是由主齿杆(4)和被动齿杆(5)构成，所述的主齿杆(4)的一端与活塞(2)的底心一体连接，另一端垂直嵌入在已被固定于基底上的用于给主齿杆(4)导向的管状套轨(6)内，主齿杆(4)上还形成有第一凹齿段(8)；在主齿杆(4)的位于第一凹齿段(8)的上部一体形成有与主齿杆(4)相垂直的连接杆(7)；所述的被动齿杆(5)的上端一侧一体连接在连接杆(7)的另一端上，并且，被动齿杆(5)与主齿杆(4)平行设置，所述的被动齿杆(5)的轴心部形成贯通孔(10)，被动齿杆(5)的外周下部与主齿杆(4)上的第一凹齿段(8)相对应处对应形成有齿数相同的第二凹齿段(9)；所述的缸体(1)固定连接有插入被动齿杆(5)的贯通孔(10)内的用于给被动齿杆(5)导向的线轨(11)，线轨(11)的另一端固定于基底上；在主齿杆(4)和被动齿杆(5)之间还设置有半周齿齿轮(12)，所述的半周齿齿轮(12)的1/2圆周上形成有与第一凹齿段(8)、第二凹齿段(9)相啮合的凸齿(13)，所述的半周齿齿轮(12)的中心固定连接有直传动轴(14)。
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