[实用新型]直升机放线滑车无效
| 申请号： | 200820083176.8 | 申请日： | 2008-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN201149973Y | 公开（公告）日： | 2008-11-12 |
| 发明（设计）人： | 陈恩;陈家伦 | 申请（专利权）人： | 宁波东方电力机具制造有限公司 |
| 主分类号： | H02G1/04 | 分类号： | H02G1/04 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 | 代理人： | 张鸿飞 |
| 地址： | 315104浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种直升机放线滑车，包括滑车架(8)、联板(5)和滑轮(7)，所述滑车架(8)的一端开口；所述联板(5)与滑车架(8)开口相对应的一端与吊板(4)的一端可转动连接；所述吊板(4)的另一端与一个偏心轮(3)的旋转中心可转动连接；所述偏心轮(3)的径向平面外围设置有一个深凹槽和一个浅凹槽；所述吊板(4)的中部与一个拨杆(2)一端的拨块可转动连接；所述拨杆(2)一端的拨块卡在偏心轮(3)径向平面外围的浅凹槽处。本实用新型有以下优点：拨杆一端的拨块与偏心轮的径向平面外围的浅凹槽组成卡扣结构，不通过人力就可以实现导引绳从放线滑车外面转入到滑车中，不需要人工爬到每一个放线滑车上进行穿导引绳操作。 | ||
| 搜索关键词： | 直升机 放线 滑车 | ||
【主权项】：
1、一种直升机放线滑车，包括滑车架(8)、联板(5)和滑轮(7)，其特征在于：所述滑车架(8)的一端开口；所述联板(5)与滑车架(8)开口相对应的一端与吊板(4)的一端可转动连接；所述吊板(4)的另一端与一个偏心轮(3)的旋转中心可转动连接；所述偏心轮(3)的径向平面外围设置有一个深凹槽和一个浅凹槽；所述吊板(4)的中部与一个拨杆(2)一端的拨块可转动连接；所述拨杆(2)一端的拨块卡在偏心轮(3)径向平面外围的浅凹槽处。
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