[实用新型]摩托车刹车联接器无效
| 申请号： | 200820083456.9 | 申请日： | 2008-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN201193025Y | 公开（公告）日： | 2009-02-11 |
| 发明（设计）人： | 黄祖良 | 申请（专利权）人： | 黄祖良 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315000浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种摩托车刹车联接器，包括联接器主体，联接器主体上设置有圆柱孔，联接器主体的圆柱孔内的内壁上设置有凹槽，联接器主体的圆柱孔的底部设置有凸台。圆柱孔内壁的凹槽的设置，可在凹槽内设置卡簧，通过凹槽内卡簧的弹性，将设置在圆柱孔内的管体进一步加强固定，同时，通过凹槽内卡簧的弹性，在外力作用下便于圆柱孔内管体的取出，改变了现有管体固定在联接器圆柱孔内取出时报废的现状，使圆柱孔内设置的管体可以多次利用，节省了资源。联接器主体圆柱孔底部凸台的设置，可将设置在圆柱孔内的管体进一步限位增加了管体外出的阻力，进一步加强了管体的固定。摩托车刹车联接器结构简单，设计合理，成本低，性能好，更有利于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 刹车 联接器 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车刹车联接器，包括联接器主体(1)，所述联接器主体(1)上设置有圆柱孔(2)，其特征在于：所述联接器主体(1)的圆柱孔(2)内的内壁上设置有凹槽(3)，所述联接器主体(1)的圆柱孔(2)的底部设置有凸台(4)。
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