[实用新型]汽车起动电机保护器无效
| 申请号： | 200820089338.9 | 申请日： | 2008-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN201159129Y | 公开（公告）日： | 2008-12-03 |
| 发明（设计）人： | 赵金 | 申请（专利权）人： | 赵金 |
| 主分类号： | F02N11/10 | 分类号： | F02N11/10;H02H7/08 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 张果瑞 |
| 地址： | 150088黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 汽车起动电机保护器，它涉及一种汽车起动电机的保护装置，以解决现有的汽车起动电机在没有起动保护装置的情况下起动易导致齿轮和齿圈磨损严重的问题。本实用新型的延时断开电路的两端分别与点火开关的第二端和通电闭合继电器的继电线圈的第一端连接，继电线圈的第二端接地，通电闭合继电器的静触点和电磁开关的第一触点都与电源正极连接，通电闭合继电器的动触点与限流电阻的第一端连接，限流电阻的第二端和电机的电源正极端都与电磁开关的第二触点连接，电机的电源负极端接地。本实用新型的起动电机由延时断开电路控制，能效地防止起动齿轮与齿圈由于啮合不完全导致的磨损问题，延长了齿轮与齿圈的使用寿命，可广泛应用到现有的汽车起动装置中。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 起动 电机 保护 | ||
【主权项】：
1、汽车起动电机保护器，它包括点火开关(1)和由电机(2-1)以及电磁开关(2-2)组成的起动电机(2)，点火开关(1)的第一端与电源正极连接，电磁开关(2-2)的电磁线圈(2-2-1)的第一端与点火开关(1)的第二端连接，电磁线圈(2-2-1)的第二端与电源地连接，其特征在于它还包括保护器(3)，保护器(3)包括延时断开电路(3-1)、通电闭合继电器(3-2)和限流电阻(3-3)，延时断开电路(3-1)的两端分别与点火开关(1)的第二端和通电闭合继电器(3-2)的继电线圈(3-2-1)的第一端连接，继电线圈(3-2-1)的第二端接地，通电闭合继电器(3-2)的静触点和电磁开关(2-2)的第一触点都与电源正极连接，通电闭合继电器(3-2)的动触点与限流电阻(3-3)的第一端连接，限流电阻(3-3)的第二端和起动电机(2)的电机(2-1)的电源正极端都与电磁开关(2-2)的第二触点连接，电机(2-1)的电源负极端接地。
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