[实用新型]汽车空冷式增压中冷器无效
申请号: | 200820096549.5 | 申请日: | 2008-07-31 |
公开(公告)号: | CN201228586Y | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 朱勇;刘小君;刘兴海 | 申请(专利权)人: | 贵州航天凯宏科技有限责任公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F28D1/053 |
代理公司: | 遵义市遵科专利事务所 | 代理人: | 刘学诗 |
地址: | 563000贵州省遵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | 一种汽车空冷式增压中冷器,属于汽车部件制造技术领域。由散热芯体、上气室、下气室、安装支架组成,其中散热芯体由主片、冷却管、散热带、支撑板组成,在散热芯体上方设有上气室、下方设有下气室,两侧设有安装支架;所述的冷却管两端与上、下气室连接,散热带设于上下两层冷却管之间,并与其紧靠在一起,上气室上设有进出气管。本实用新型结构紧凑、散热性能好、机械强度高、环保性突出、经济效益和社会效益明显,能广泛用于轿车、轻型汽车、载重汽车、工程车、特种车等发动机供给系,能确保各类型发动机的排放达到欧洲III号排放标准,提高空燃比,减少汽车尾气对环境的污染,具有很好的社会效果。 | ||
搜索关键词: | 汽车 空冷式 增压 中冷器 | ||
【主权项】:
1、一种汽车空冷式增压中冷器,由散热芯体(1)、上气室(2)、下气室(3)、安装支架(4)组成,其中散热芯体(1)由主片(5)、冷却管(6)、散热带(7)、支撑板(8)组成,其特征是:在散热芯体(1)上方设有上气室(2)、下方设有下气室(3),两侧设有安装支架(4);所述的冷却管(6)两端与上、下气室(2、3)连接,散热带(7)设于上下两层冷却管(6)之间,并与其紧靠在一起,上气室(2)上设有进出气管(9)。
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