[实用新型]一种汽车发动机可变正时齿轮传动机构有效
| 申请号： | 200820097575.X | 申请日： | 2008-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN201155343Y | 公开（公告）日： | 2008-11-26 |
| 发明（设计）人： | 张渝;王亮;余海洋 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机可变正时齿轮传动机构，包括缸盖(10)、排气凸轮轴(2)、进气凸轮轴(9)、凸轮轴皮带轮(1)、VVT机构(7)，在与VVT机构(7)相连的进气凸轮轴(9)端活套有进气凸轮轴齿轮(6)，该进气凸轮轴齿轮(6)通过VVT壳体螺栓(14)固定在VVT机构(7)内侧，在靠近进气凸轮轴齿轮(6)的排气凸轮轴(2)端固套有排气凸轮轴齿轮(5)，该排气凸轮轴齿轮(5)与进气凸轮轴齿轮(6)相互啮合。本实用新型构思巧妙，提供了一种能适应发动机本身体积较小的可变正时齿轮传动机构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 可变 正时 齿轮 传动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发动机可变正时齿轮传动机构，包括缸盖(10)、排气凸轮轴(2)、进气凸轮轴(9)、凸轮轴皮带轮(1)、VVT机构(7)，所述排气凸轮轴(2)和进气凸轮轴(9)均通过凸轮轴轴承盖(3)和螺栓(4)安装在缸盖(10)上，且排气凸轮轴(2)和进气凸轮轴(9)处于同一水平面并相互平行；所述凸轮轴皮带轮(1)设置在排气凸轮轴(2)一端，所述VVT机构(7)设置在进气凸轮轴(9)一端，其特征在于：在与VVT机构(7)相连的进气凸轮轴(9)端活套有进气凸轮轴齿轮(6)，该进气凸轮轴齿轮(6)通过VVT壳体螺栓(14)固定在VVT机构(7)内侧，在靠近进气凸轮轴齿轮(6)的排气凸轮轴(2)端固套有排气凸轮轴齿轮(5)，该排气凸轮轴齿轮(5)与进气凸轮轴齿轮(6)相互啮合。
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