[实用新型]摩托车发动机任意挡位启动装置无效
| 申请号： | 200820097879.6 | 申请日： | 2008-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN201183484Y | 公开（公告）日： | 2009-01-21 |
| 发明（设计）人： | 陈炳林;贡定平 | 申请（专利权）人： | 重庆层发工贸有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401329重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车发动机任意挡位启动装置，分离支撑凸轮活套在调节螺栓上，在分离支撑凸轮与曲轴箱右盖之间的调节螺栓上套装变挡分离凸轮，该变挡分离凸轮与换挡臂的一端连接，换挡臂的另一端套装在换挡轴上，并且在变挡分离凸轮朝向分离支撑凸轮的表面开设有变挡分离槽；在分离支撑凸轮与离合器之间设置启动凸轮，固定于该启动凸轮中心的定位销插入离合器的端盖轴承中，在启动凸轮朝向分离支撑凸轮的表面开设有启动分离槽；所述启动凸轮的凸缘由分离凸轮周向限位，而分离凸轮套装在启动轴上。本实用新型在任意挡位均能实现发动机的带挡点火启动，消除了传统结构未在空挡启动存在的安全隐患，具有构思新颖、结构简单、性能可靠、操作方便等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 任意 启动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车发动机任意挡位启动装置，包括启动轴(1)、离合器(2)、曲轴箱右盖(3)、调节螺栓(4)、分离支撑凸轮(5)、变挡分离凸轮(6)、换挡臂(7)和换挡轴(8)，其中调节螺栓(4)通过螺母紧固在曲轴箱右盖(3)上，在分离支撑凸轮(5)的外缘安装滚轮(5a)，其特征在于：所述分离支撑凸轮(5)活套在调节螺栓(4)上，在分离支撑凸轮(5)与曲轴箱右盖(3)之间的调节螺栓(4)上套装变挡分离凸轮(6)，该变挡分离凸轮(6)与换挡臂(7)的一端连接，换挡臂(7)的另一端套装在换挡轴(8)上，并且在变挡分离凸轮(6)朝向分离支撑凸轮(5)的表面开设有变挡分离槽(6a)，该变挡分离槽(6a)与所述滚轮(5a)相适配；在所述分离支撑凸轮(5)与离合器(2)之间设置启动凸轮(9)，固定于该启动凸轮(9)中心的定位销(10)插入离合器(2)的端盖轴承(2a)中，在启动凸轮(9)朝向分离支撑凸轮(5)的表面开设有启动分离槽(9a)，该启动分离槽(9a)也与所述滚轮(5a)相适配；所述启动凸轮(9)的凸缘由分离凸轮(11)周向限位，而分离凸轮(11)套装在启动轴(1)上。
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