[实用新型]小型纯电动汽车驱动总成操控系统无效
| 申请号： | 200820098572.8 | 申请日： | 2008-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN201268237Y | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 许南绍;杨世容;李德望 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭 云;方 洪 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种小型纯电动汽车驱动总成操控系统，制动开关与ECU控制器的制动信号输入端连接，启动开关与ECU控制器的启动信号输入端连接，车速传感器的输出端与ECU控制器的车速信号输入端连接，转速传感器的输出端与ECU控制器的转速信号输入端连接，变挡控制单元的输出端与ECU控制器的变挡信号输入端连接，所述ECU控制器的第一输出端与离合电机连接，ECU控制器的第二输出端与电动机连接。本实用新型采用电动机与自动离合器及变速机构的自适应控制，整个驱动总成的结构简单紧凑、装配容易、重量轻、制造成本低，不仅提高了整车的动力性能，而且可实现挡位的自动切换，提高了驾驶舒适性，满足了小型纯电动汽车动力性、经济性及整车成本等相关要求。 | ||
| 搜索关键词： | 小型 电动汽车 驱动 总成 操控 系统 | ||
【主权项】：
1、一种小型纯电动汽车驱动总成操控系统，其特征在于：该操控系统包括ECU控制器(1)、离合电机(2)、电动机(3)、制动开关(4)、启动开关(8)、车速传感器(5)、转速传感器(6)和变挡控制单元(7)，其中制动开关(4)通过导线与ECU控制器(1)的制动信号输入端连接，启动开关(8)通过导线与ECU控制器(1)的启动信号输入端连接，车速传感器(5)的输出端与ECU控制器(1)的车速信号输入端连接，转速传感器(6)的输出端与ECU控制器(1)的转速信号输入端连接，变挡控制单元(7)的输出端与ECU控制器(1)的变挡信号输入端连接，所述ECU控制器(1)的第一输出端与离合电机(2)连接，ECU控制器(1)的第二输出端与电动机(3)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于力帆实业(集团)股份有限公司，未经力帆实业(集团)股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820098572.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
