[实用新型]正三轮水冷摩托车的车厢结构无效
| 申请号： | 200820099926.0 | 申请日： | 2008-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN201254240Y | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | 程利民 | 申请（专利权）人： | 程利民 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;F01P11/00 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 400032重庆市南*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种正三轮水冷摩托车的车厢结构，由车厢底板、两个侧板、前板和后门围成箱体的车厢总成，两根分别设有内腔的纵梁和一根设有内腔的尾横梁组成的循环水箱固定在车厢底板的横梁上，两根纵梁的后端分别与尾横梁的两端焊接，纵梁与尾横梁内腔相通；两根的纵梁的前端封闭，其中一根纵梁的前端焊接其连通的加水管，所述两根纵梁的前部焊接设置有进水管和出水管。本实用新型大大增加了水箱的体积，可以保证发动机水冷循环的散热，满足发动机长途运输和大功率的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 水冷 摩托车 车厢 结构 | ||
【主权项】：
1. 一种正三轮水冷摩托车的车厢结构，包括由车厢底板、两个侧板、前板和后门围成箱体的车厢总成，其特征在于：两根分别设有内腔的纵梁和一根设有内腔的尾横梁组成的循环水箱固定在车厢底板的横梁上，两根纵梁的后端分别与尾横梁的两端焊接，纵梁与尾横梁内腔相通；两根的纵梁的前端封闭，其中一根纵梁的前端焊接其连通的加水管，所述两根纵梁的前部焊接设置有进水管和出水管。
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