[实用新型]一种汽车前轮鼓包无效
| 申请号： | 200820100221.6 | 申请日： | 2008-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201283900Y | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 谷小渝;向杰;张海清;张成勇;柏盈 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/14 | 分类号： | B62D25/14;B60G15/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车前轮鼓包，包括前轮鼓包后段，其特征在于：前轮鼓包后段的口部近似“U”形，在该口部的上面设有第一搭接边、侧面设有第一搭接面；前减震器安装托架为盒状，其上部为平面，下部设有第二搭接边，该第二搭接边与前轮鼓包后段的第一搭接面对应连接；前减震器安装托架上部平面的下面为第二搭接面，该第二搭接面与前轮鼓包后段的第一搭接边对应连接；在前减震器安装托架上部平面的中心设有一圆孔，圆孔的周围均布有三个安装孔。本实用新型有效解决了冲压成型困难的问题，搭接关系更好，提高了其强度、使用可靠性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前轮 鼓包 | ||
【主权项】：
1、一种汽车前轮鼓包，包括前轮鼓包后段(4)，其特征在于：前轮鼓包后段(4)的口部近似“U”形，在该口部的上面设有第一搭接边(4-1)、侧面设有第一搭接面(4-2)；一前减震器安装托架(3)为盒状，其上部为平面，下部设有第二搭接边(3-1)，该第二搭接边(3-1)与前轮鼓包后段(4)的第一搭接面(4-2)对应连接；前减震器安装托架(3)上部平面的下面为第二搭接面(3-2)，该第二搭接面(3-2)与前轮鼓包后段(4)的第一搭接边(4-1)对应连接；在前减震器安装托架(3)上部平面的中心设有一圆孔(3-3)，且有少许翻边，圆孔的周围均布有三个安装孔(3-4)。
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