[实用新型]大流量电喷减压器有效
申请号: | 200820100793.4 | 申请日: | 2008-12-01 |
公开(公告)号: | CN201339520Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 陈春雨;谢继明 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陆志强 |
地址: | 400039重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 大流量电喷减压器涉及天然气汽车用的减压器。上壳盖(18)内依次装有一级调压螺栓(1)和调压螺母(2)啮合、一级弹簧(3)、一级膜片组(11)、一级阀芯(4)、一级阀芯复位弹簧(5);下壳盖(19)内依次装有二级调压螺栓(10)与二级调压螺母(9)啮合、二级弹簧(8)、二级膜片组(17)、二级阀芯(7)、二级阀芯复位弹簧(6);一级进气道嵌件(14)外螺纹与壳体(20)内螺纹啮合,一级进气道嵌件(14)一端内螺纹与一级进气接头(15)外螺纹啮合、另一端内螺纹与一级阀座(12)外螺纹啮合。具有结构紧凑,装配简便,并很容易实现两级减压功能,效果明显等特点。 | ||
搜索关键词: | 流量 电喷 减压器 | ||
【主权项】:
1、一种大流量电喷减压器,包括一级阀芯(4)、二级阀芯(7)、一级膜片组(11)、一级缓冲腔盖(13)、一级进气道嵌件(14)、一级进气接头(15)、二级缓冲腔盖(16)、二级膜片组(17)、上盖壳(18)、下盖壳(19)、壳体(20),其特征在于:a、所述的上壳盖(18)中心孔内的一级调压螺栓(1)与一级调压螺母(2)啮合,一级调压螺母(2)下端面紧贴一级弹簧(3)上端面,一级弹簧(3)下端面紧贴一级膜片组(11)上端面,一级膜片组(11)下端面紧贴一级阀芯(4)上端面,装在一级阀座(12)内的一级阀芯(4)下端面紧贴一级阀芯复位弹簧(5)上端面,一级阀芯复位弹簧(5)下端面放置在一级进气道嵌件(14)中心内圆凹台;b、所述的下壳盖(19)中心孔内的二级调压螺栓(10)与二级调压螺母(9)啮合,二级调压螺母(9)上端面紧贴二级弹簧(8)下端面,二级弹簧(8)上端面紧贴二级膜片组(17)下端面,二级膜片组(17)上端面紧贴二级阀芯(7)下端面,二级阀芯(7)上端面紧贴二级阀芯复位弹簧(6)下端面,二级阀芯复位弹簧(6)上端面紧贴壳体(20)壳内中心内圆凹台;c、上螺栓(21)依次穿过上盖壳(18)周边圆上孔、一级膜片组(11)周边圆上孔、一级缓冲腔盖(13)周边圆上孔与壳体(20)上端面孔螺纹啮合;d、下螺栓(22)依次穿过下盖壳(19)周边圆上孔、二级膜片组(17)周边圆上孔、二级缓冲腔盖(16)周边圆上孔与壳体(20)下端面孔螺纹啮合;e、所述的一级进气道嵌件(14)外螺纹与壳体(20)内螺纹啮合连接,一级进气道嵌件(14)一端内螺纹与一级进气接头(15)外螺纹啮合、另一端内螺纹与一级阀座(12)外螺纹啮合;f、一级缓冲腔盖(13)与一级膜片组(11)、一级阀座(12)组成一级缓冲腔室,一级缓冲腔盖(13)盖上有用与一级缓冲腔室排气起缓冲作用一个1mm的小孔;g、二级缓冲腔盖(16)与二级膜片组(17)、二级阀座组成二级缓冲腔室,二级缓冲腔盖(16)盖上有用与二级缓冲腔室排气起缓冲作用的一个1mm的小孔。
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