[实用新型]载重汽车主、副变速箱分体连接结构有效
| 申请号： | 200820102292.X | 申请日： | 2008-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN201217389Y | 公开（公告）日： | 2009-04-08 |
| 发明（设计）人： | 肖宗礼 | 申请（专利权）人： | 肖宗礼 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362271福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 载重汽车主、副变速箱分体连接结构，涉及汽车传动装置，其特征在于发动机与主变速箱连接，主变速箱与前段后桥传动轴连接，前段后桥传动轴的另一端与副变速箱输入轴法兰连接，副变速箱输出轴法兰与后段后桥传动轴连接，副变速箱固定在汽车大梁上，副变速箱换档控制装置连接到驾驶室。优点在于主、副变速箱的分体既解决了为提高起步与爬坡能力，又克服了连体悬臂震动力，提高了设备使用年限及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 变速箱 分体 连接 结构 | ||
【主权项】：
1、载重汽车主、副变速箱(26)分体连接结构，包括发动机、主变速箱、副变速箱(26)、前、后段后桥传动轴，副变速箱(26)等速齿轮副速比为1∶1，倍速齿轮副速为比2∶1，其特征在于发动机与主变速箱连接，主变速箱与前段后桥传动轴连接，前段后桥传动轴的另一端与副变速箱(26)输入轴法兰(1)连接，副变速箱(26)输出轴法兰(9)与后段后桥传动轴连接，副变速箱(26)固定在汽车大梁上，副变速箱(26)换档控制装置连接到驾驶室。
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