[实用新型]可蓄压式泄压阀

摘要

一种可蓄压式泄压阀，属于汽车引擎空气冷却系统之配件类制造技木本实用新型尤指一种可保持冷却器内之空气压力，使引擎在运转及省能源中，自怠速状态到加速状态之间不致产生空窗期，达到行驶顺畅及省能源之泄压阀；其中泄压阀至少设有蓄压室，引擎由加油增压加速状态转为回油泄压怠速状态时，该蓄压室保持泄压阀内适当之空气压力，于加速增压运作时不会间断地供给冷却器顺畅空气，使引擎加速更加顺畅，行驶更平稳且更省能源。

主权项

1、一种可蓄压式泄压阀，其特征在于：系包含有气管衔接座、左侧盖、气室座和壳体，其中气管衔接座，可与左侧盖固设；左侧盖，其内具容室可为左、右挡块及弹簧容设，及在弹簧左、右侧系设于左、右挡块之间，次设第一阀片，此第一阀片系设于右挡块侧，由气室座之垫圈与右挡块加固；气室座，其设有直向置穿孔及横向孔，且于气室座以套筒及O型环套设后，再以二止泄环设于直向贯穿孔之间；壳体，此壳体包含有左壳体、中壳体及右壳体，其中左、中、右壳体具连通状之进气道，且三者可以长螺栓栓设呈连体；且次设第二阀片：此第二阀片系为左及中壳体夹设；令第二阀片与左壳体间乃形成有蓄压室；及在中及右壳体间设轴杆，此轴杆左侧穿设第二阀片后再为一套圈固设，而在第二阀片一侧设左挡块及弹簧，弹簧另再套设于中壳体之弹簧座，且轴杆并穿设一套筒，此套筒系设于中壳体之中孔中，而轴杆末端再为右挡块固设，且右挡块以一螺栓将两者栓固，而右挡块系固设于右壳体之中孔内，且以一止泄环抵顶之；又具右侧盖，此右侧盖设气管之衔接座，且设大环圈可为套环套设抵固，并与右壳体以螺栓栓设。