[实用新型]车辆变速机构

摘要

本实用新型涉及一种车辆变速机构，在副轴上同轴固设多个副轴齿轮，平行于副轴的输出轴上则同轴枢设有对应于副轴齿轮且与其相啮合的多个输出齿轮；一变速杆轴向移动于输出轴的轴向盲孔内；多个卡合件分别移动于各自对应的输出齿轮的卡合槽、输出轴的贯孔、以及变速杆的凹槽中；当变速杆移动使其中一卡合件被变速杆的顶推部顶推限制于卡合槽与贯孔内而与对应的输出齿轮卡合时，其余卡合件则离开各自的卡合槽而不与各自对应的输出齿轮相卡合。本实用新型的优点是，可利用简单、无复杂零件的设计达成变换档位的功效，改善了换档平顺度，本实用新型组装容易，制造成本低。

主权项

1.一种车辆变速机构，其特征在于包括：一副轴，同轴固设有一第一副轴齿轮、一第二副轴齿轮、以及一副轴传动齿轮，并一体同步旋转，该第一副轴齿轮与该第二副轴齿轮具有不同齿数；一输出轴，平行设置于该副轴一旁，该输出轴同轴枢设有一第一输出齿轮、以及一第二输出齿轮，该第一输出齿轮与该第二输出齿轮具有不同齿数，其中，该第一输出齿轮啮合于该第一副轴齿轮，该第一输出齿轮的中心孔内环面凹设有至少一第一卡合槽，该第二输出齿轮啮合于该第二副轴齿轮，该第二输出齿轮的中心孔内环面凹设有至少一第二卡合槽，该输出轴更包括有至少一第一贯孔、至少一第二贯孔、以及一轴向盲孔其由该输出轴的轴端沿轴向凹设，该至少一第一贯孔开设于该输出轴上并径向贯穿连通至该轴向盲孔且对应于该至少一第一卡合槽，该至少一第二贯孔开设于该输出轴上并径向贯穿连通至该轴向盲孔并对应于该至少一第二卡合槽；以及一换档单元，包括有一变速杆、至少一第一卡合件、以及至少一第二卡合件，该变速杆轴向插设于该轴向盲孔内并沿轴向滑移于一第一位置与一第二位置之间，该变速杆环周设有一第一凹槽、一第二凹槽、及一顶推部，该顶推部介于该第一凹槽与该第二凹槽之间、并相对径向凸起高于该第一凹槽与该第二凹槽，该至少一第一卡合件活设于该第一凹槽内，该至少一第二卡合件活设于该第二凹槽内；其中，当该变速杆轴向滑移至该第一位置时，该至少一第一卡合件受到该顶推部顶推而径向移动经过该至少一第一贯孔以对应卡合在该第一输出齿轮的该至少一第一卡合槽上，促使该第一输出齿轮与该输出轴相互卡合进而同步旋转，该至少一第二卡合件则容设于该第二凹槽内，致使该第二输出齿轮与该输出轴不会相互卡合故不会同步旋转；其中，当该变速杆轴向滑移至该第二位置时，该至少一第二卡合件受到该顶推部顶推而径向移动经过该至少一第二贯孔以对应卡合在该第二输出齿轮的该至少一第二卡合槽上，促使该第二输出齿轮与该输出轴相互卡合进而同步旋转，该至少一第一卡合件则容设于该第一凹槽内，致使该第一输出齿轮与该输出轴不会相互卡合故不会同步旋转。