[实用新型]二轮、三轮摩托车车架无效
| 申请号： | 200820111595.8 | 申请日： | 2008-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN201201686Y | 公开（公告）日： | 2009-03-04 |
| 发明（设计）人： | 张玉增 | 申请（专利权）人： | 张玉增 |
| 主分类号： | B62K11/04 | 分类号： | B62K11/04 |
| 代理公司： | 北京中伟智信专利商标代理事务所 | 代理人： | 张岱 |
| 地址： | 065900河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型二轮、三轮摩托车车架，为解决现有技术不能承载大体积发动机等问题而发明。包括主管以及与主管近上端位置连接的主梁；在主管中下部的位置向车辆后方设有两个倒L形悬挂架；两悬挂架的中段及尾部之间连接有横梁；在所述的主梁两侧的悬挂架尾部向上设有Y字形支撑架，支撑架的前上端连接在主梁的中部，支撑架的后上端位于主梁中后方的两侧；还包括设置主梁两侧的水平支撑杆，其一端连接在主梁中部，另一端向主梁后延伸，其中部与支撑架的后上端连接；在悬挂架尾部的横梁上设有连接轴套。采用上述结构，可以将发动机安装在两个左右两侧的L形悬挂架之间，且由于由两个L形悬挂架来承载发动机，则允许发动机的体积较大。 | ||
| 搜索关键词： | 二轮 三轮 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、一种二轮、三轮摩托车车架，其特征在于:包括主管以及与主管近上端位置连接的的主梁，所述的主梁从主管向车辆后方延伸；在主管中下部的位置向车辆后方设有两个倒L形悬挂架，两个悬挂架从主管向主梁下方左右两侧扩开；两悬挂架的中段及尾部之间连接有横梁；在所述的主梁两侧的悬挂架尾部向上设有Y字形支撑架，支撑架的前上端连接在主梁的中部，支撑架的后上端位于主梁中后方的两侧；还包括设置主梁两侧的水平支撑杆，其一端连接在主梁中部，另一端向主梁后延伸，其中部与支撑架的后上端连接；在悬挂架尾部的横梁上设有连接轴套。
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