[实用新型]车用无障碍通道导行装置无效
| 申请号： | 200820111744.0 | 申请日： | 2008-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN201208931Y | 公开（公告）日： | 2009-03-18 |
| 发明（设计）人： | 林海 | 申请（专利权）人： | 林会明 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02;A61G3/02 |
| 代理公司： | 淮安市科翔专利商标事务所 | 代理人： | 韩晓斌 |
| 地址： | 223200江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开车用无障碍通道导行装置，在固定框(2)的边梁内侧通过链轮(10)至少安装一根往复式链条(9)，支架(3)上的驱动电机(7)的主动链轮(8)啮合链条(9)；在支架(3)的中位安装翻转电机(12)，翻转电机(12)的轴齿啮合支架(3)上的减速轮(13)，减速轮(13)上安装偏心轴(14)，偏心轴(14)上安装双头关节轴承(15)，双头关节轴承(15)的另一端连翻转传动轴(16)，翻转传动轴(16)上安装接翻转连杆(17)和翻转连接板(18)，翻转连杆(17)的另一端安装在带转臂凸轮(19)的凸轮轴(20)上，翻转连接板(18)的另一端连接转轴(4)。本实用新型将踏步板的伸缩与翻转动作分开，确保踏步板伸缩翻转可靠并自锁。 | ||
| 搜索关键词： | 车用无 障碍 通道 行装 | ||
【主权项】：
1. 车用无障碍通道导行装置，该导行装置包括固定框(2)和踏步板(1)，在固定框(2)内安装滑动式支架(3)，在支架(3)的一侧安装带连接杆(5)的转轴(4)，连接杆(5)的端部通过铰链(6)连接踏步板(1)，其特征在于：在支架(3)上安装踏步板(1)的伸缩机构和翻转机构，所述的伸缩机构由驱动电机(7)、链条(9)、链轮(10)和主动链轮(8)组成，在固定框(2)的边梁内侧通过链轮(10)至少安装一根往复式链条(9)，在支架(3)上至少安装一只驱动电机(7)，驱动电机(7)的主动链轮(8)啮合链条(9)；所述的翻转机构由翻转电机(12)、减速轮(13)、翻转传动轴(16)、凸轮轴(20)组成，在支架(3)的中间位安装翻转电机(12)，翻转电机(12)的轴齿啮合安装在支架(3)上的减速轮(13)，减速轮(13)上安装偏心轴(14)，偏心轴(14)上安装从双头关节轴承(15)，双头关节轴承(15)的另一端连接翻转传动轴(16)，翻转传动轴(16)上安装翻转连杆(17)和翻转连接板(18)，翻转连杆(17)的另一端安装在带转臂凸轮(19)的凸轮轴(20)上，翻转连接板(18)的另一端连接转轴(4)。
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