[实用新型]一种二冲程水平对置双轴发动机

摘要

一种二冲程水平对置双轴发动机属内燃机领域；整体为方形，气缸体与曲轴箱铸为一体；两组水平对置在气缸中的陶瓷活塞与气缸壁无接触的直线往复运动经环形滑动曲柄有效转变为曲轴的旋转运动，并经设于曲轴末端的链带齿轮传动机构集中统一向外输出动力；各缸气缸套上下侧设有若干新型减磨进排气口；两旋转排气阀及同轴串联、同步运行的排气增压器设于气缸体中部下侧；采用电控缸内直喷燃油系统提供燃料。经对现有技术择优集成、创新改进，使本机热效率提高、磨损减轻、排放降低、功率扭矩增大；加之各陶瓷缸内运动机件的应用，有效的延长了发动机的使用寿命。

主权项

1、一种二冲程水平对置双轴发动机，中间的气缸体与两侧的曲轴箱铸成一体，呈方型；水平横置的气缸中，两组活塞顶部相向运行，活塞经连杆与本侧曲轴相连；两组活塞将作功产生的功能同时传输给本侧曲轴，由设置在曲轴后突缘处的传动机构汇集两侧曲轴动力向外负荷传输；配气是由两只活塞在同一气缸中的共同泵气作用及多个气口协同完成；在发动机前端部装置各辅助系统的机件设施，由前端部两曲转齿轮和曲轴皮带轮驱动；其特征是：以柴油作燃料，发动机两侧由凸起的曲轴箱(1)中，设置的环形滑动曲柄(3)与曲轴(44)轴颈相连；气缸筒中镶三段式合成缸套，两侧是带进、出气口的铸造铁气缸套(5)，中间段是带有多个减磨气口和一个喷油口的陶瓷气缸套(6)；各气缸中与圆形连杆(20)前端铸成一体、顶面带浅燃烧室(22)、裙部装配定位销的两道陶瓷活塞环(48)并带配气口的两组陶瓷活塞(7)头部相对，相向水平运行；圆形连杆(20)后端分别从两侧分室壁(8)滑动轴承及油封中心孔中穿进本侧曲轴箱(1)中，配装连杆后座及座销(9)后，装在环形滑动曲柄(3)前端部，将环形滑动曲柄(3)下部的限位滑动导槽(49)由靠分室壁侧套入设置在曲轴箱(1)底部的滑动导轨(27)，再将装上滑块(18)、滑板(19)的环形滑动曲柄(3)由后背开口套装到本侧连杆轴颈(17)上，装上后背板(4)；每个陶瓷气缸套(6)上所设气口中两个组合气口(31)分别位于陶瓷活塞(7)相向后移至下止点时，两活塞顶部前端上侧位置，它们分侧顺序连接螺旋气道(11)及带节气阀(13)的进气道——外置主气道(15)——气室出气口(10)；气缸的两侧气室(50)是由两侧分室壁(8)在陶瓷活塞(7)和曲轴箱(1)之间分隔气缸筒而形成，装有簧片阀(21)的气室进气口连接至贮气筒(26)和空气滤清器；位于陶瓷气缸套(6)下侧的两个椭圆形排气口(23)，设置于活塞由上止点下行至40°～90°曲轴转角位置，而在排气口(23)所处气缸体(2)的相应位置上，镶有陶瓷密封圈(37)，两个陶瓷旋转排气阀(24)与气缸体呈90°角横置、由多道瓦片轴承悬置配装在两列陶瓷密封圈(37)上；一个与旋转排气阀(24)阀体密封配合的联体排气阀盖(25)，将两个旋转排气阀(24)整体封装在气缸体下部中心处，排气阀正时链轮(39)装置在它的后端，经链条与排气阀主动链轮(32)及链带从动轮(33)相连，带动旋转排气阀(24)与曲轴(44)同步等速运行；旋转排气阀(24)末端处同轴串连装有轴流式排气增压器(40)，其后端气口处装配轴承和密封环与增压器座(41)动配合密封连接，而增压器座(41)与排气岐管(38)刚性密封(静配合)连接；气缸体(2)后部两曲轴(44)突缘处设置传动机构；其一侧由曲轴链带轮(29)——链带(30)——链带从动轮(33)——输出轴齿轮(34)顺序连接；另一侧曲轴(44)突缘上装置带起动齿圈(35)的曲轴齿轮(36)与输出轴齿轮(34)常啮；至此，汇集两侧曲轴(44)动力，统一集聚功率和转矩。