[实用新型]车厢具有可启闭供暖装置的自卸车无效
| 申请号： | 200820117902.3 | 申请日： | 2008-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN201211859Y | 公开（公告）日： | 2009-03-25 |
| 发明（设计）人： | 赵永胜 | 申请（专利权）人： | 赵永胜 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 | 代理人： | 解政文 |
| 地址： | 017000内蒙古自*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 一种车厢具有可启闭供暖装置的自卸车，包括车厢(12)，车厢的侧壁和底板上首尾相连的盘绕设有散热管(13)，散热管(13)的进气口与发动机的排气管(30)相连，散热管(13)的出气口与外界相通，所述散热管(13)的进气口(16)与调控管(15)的出气口相连，调控管(15)的进气口与三通换向截门(14)的一个出气口相连，三通换向截门(14)通过进气口和第二出气口串联在所述排气管(30)上，三通换向截门(14)采用控制装置启闭。其目的在于提供一种可避免大量废气在卸车时进入驾驶室内的车厢具有可启闭供暖装置的自卸车。 | ||
| 搜索关键词： | 车厢 具有 启闭 供暖 装置 卸车 | ||
【主权项】：
1. 车厢具有可启闭供暖装置的自卸车，包括车厢(12)，车厢的侧壁和底板上首尾相连的盘绕设有散热管(13)，散热管(13)的进气口与发动机的排气管(30)相连，散热管(13)的出气口与外界相通，其特征在于所述散热管(13)的进气口(16)与调控管(15)的出气口相连，调控管(15)的进气口与三通换向截门(14)的一个出气口相连，三通换向截门(14)安装在所述排气管(30)上，三通换向截门(14)采用控制装置启闭。
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