[实用新型]汽车紧急动力转向系统无效
| 申请号： | 200820119739.4 | 申请日： | 2008-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN201240420Y | 公开（公告）日： | 2009-05-20 |
| 发明（设计）人： | 郑城 | 申请（专利权）人： | 郑城 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/30 |
| 代理公司： | 烟台信合专利代理有限公司 | 代理人： | 迟元香 |
| 地址： | 265700山东省龙*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实新型公开了一种汽车紧急动力转向系统，它包括油箱(1)，油箱(1)通过油路与动力转向泵(2)连接，动力转向泵(2)通过油路与动力转向器(4)连接，在动力转向泵(2)与动力转向器(4)的油路上设第一单向阀(3)，其特点是油箱(1)通过油路与紧急动力转向泵(5)连接，动力转向泵(2)通过油路与压力继电器(6)连接，压力继电器(6)通过电路一端与开关(7)和电源连接，另一端与直流电机(8)连接，直流电机(8)通过油路与紧急动力转向泵(5)连接，紧急动力转向泵(5)通过油路与动力转向器(4)连接，在紧急动力转向泵(5)与动力转向器(4)之间的油路上设第二单向阀(9)，是一种确保发动机失火的情况下方向盘能正常使用的汽车紧急动力转向系统。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 紧急 动力 转向 系统 | ||
【主权项】：
1、汽车紧急动力转向系统，它包括油箱(1)，油箱(1)通过油路与动力转向泵(2)连接，动力转向泵(2)通过油路与动力转向器(4)连接，在动力转向泵(2)与动力转向器(4)的油路上设第一单向阀(3)，其特征在于油箱(1)通过油路与紧急动力转向泵(5)连接，动力转向泵(2)通过油路与压力继电器(6)连接，压力继电器(6)通过电路一端与开关(7)和电源连接，另一端与直流电机(8)连接，直流电机(8)通过油路与紧急动力转向泵(5)连接，紧急动力转向泵(5)通过油路与动力转向器(4)连接，在紧急动力转向泵(5)与动力转向器(4)之间的油路上设第二单向阀(9)。
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