[实用新型]动力转向系统无效
| 申请号： | 200820134016.1 | 申请日： | 2008-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN201415705Y | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | J·豪普特 | 申请（专利权）人： | 德尔菲技术公司 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00;B62D5/00;B62D101/00;B62D117/00;B62D103/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曾祥夌;杨松龄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型描述了一种用于车辆的动力转向系统，其中，可以由控制器作用于其上的磁促动器或电磁促动器与连接到方向盘上的扭杆相关联，并且通过该磁促动器或电磁促动器，系统的抗扭刚度可以根据车速、转向角速度和/或横向加速度而变化。在该连接中，当检测到转向角速度为零时，或者当检测到转向角速度为零并且车速为零时，即中断或者减少通过控制器而发生的对磁促动器或电磁促动器的电力供给。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 转向 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的动力转向系统(10)，包括：发电机(14)；控制器(16)；和磁促动器或电磁促动器(18)；其特征在于，所述发电机(14)连接于所述控制器(16)上，并且所述控制器(16)与磁促动器或电磁促动器(18)相连；并且，可以由所述控制器(16)作用于其上的所述磁促动器或电磁促动器(18)与连接到方向盘上的扭杆相关联，并且，通过所述磁促动器或电磁促动器(18)，所述系统的抗扭刚度可以根据车速、转向角速度和/或横向加速度而变化；并且当检测到转向角速度为零时，或者检测到转向角速度为零并且所述车速为零时，通过所述控制器(16)而发生的对所述磁促动器或电磁促动器(18)的电力供给被中断或者减少。
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